上和白

下和白

三苫

奈多

和白には五つの地区がありました。

上和白　・　下和白　・　塩浜　・　三苫　・　奈多

＊織田・豊臣期には、筑前国糟屋郡和白村の地名が見られ、慶長年間に上和白と下和白に分かれたようです。

■旧和白村の始まり 明治２２年４月の「市町村令」により上和白　・　下和白　・　塩浜　・　三苫　・　奈多の五つの村が合併し和白村になりました。 ■和白地域の移り変わりをたどってみますと、藩政時代（江戸時代１６００年〜１８６７年）から明治元年（１８６８年）を経て明治２２年までは、上和白　・　下和白　・　塩浜　・　三苫　・　奈多の五つの村がありました。 明治２２年４月（１８９０年）「市町村令」という法律が出来施行されるに当たり、５ヶ村が合併し、和白村になりました。これが糟屋郡和白村の誕生です。（写真：左）

更に６年後の昭和３５年８月２６日（１９６０年）福岡市に合併し和白町の名称がなくなり、福岡市東区和白となりました。（当時人口約６，０００人）（写真：右）

宅地の開発 　　　　　　　美和台団地　昭和４７年完成 　　　　　　　高見台団地　昭和４８年工事〜４９年完成

人口の推移 明治２２年人口と戸数   平成２５年９月の人口と戸数   上和白村   ６４戸 ３３６人  和白東  ５，３９９戸  １２，１０８人   下和白村 ４９戸  ２６２人  美和台  ６，６６１戸  １５，６９４人   塩浜村  ３５戸  １８８人 和白  ４，９７５戸  １１，２７３人   三苫村  ９２戸 ４９０人  三苫  ３，８０７戸   ９，２７８人  奈多村  ２６２戸 １，３６３人  奈多  ４，０３２戸  ９，１７９人  合計   ５０２戸 ２，６３９人  合計  ２４，８７４戸  ５７，５５０人

�@和白は会議、議会を意味する言葉。 �A神功皇后遠征の際、軍の評議場が島見山（現在・和白４丁目付近）に作られたという言い伝えがある。 �B和白の地名については、ワ・シル⇒ワジロを考えられ、ワ「曲」は海岸線の湾入をいい、シロは（汁）が転じた語音で、曲がり込んだ湿地帯を表している。 和と白は好字をあてたものと考えられる。

�@和白一帯は博多湾を望む丘陵地にあります。 この辺の土地は４０００年の間、隆起と堆砂により１０メートル高まり、１３００年ころの博多湾の沿岸は現況の５メートルの等高線まで海であったといいます。 �A博多湾から新宮の湊に通じる地域は三苫水道と呼ばれ、三苫・奈多一帯を三苫島、東側（美和台側）を東浜、西側（三苫側）を西浜、また相の浦から塩浜を巡った一帯は桂潟と呼ばれていた。

探訪概要

奈多団地について �@昭和56年（１９８１年）４月　１０８８戸完成 �A東西５６０メートル　南北３００メートルの大団地 �B現在 １，１１４戸　１，２００世帯

昭和２３年（１９４８年）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和４１年（１９６６年）

昭和５０年（１９７５年）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平成１９年（２００７年）

集合場所

JR奈多駅について 明治３５年（１９０２年）５月奈多〜土井間、１２月に奈多〜西戸崎の鉄道工事に着工。 明治３７年１月　奈多駅（現在の雁ノ巣町内公民館前） 明治３７年１２月　和白駅開設 明治３８年　宇美まで開通⇒博多湾鉄道の時代となる。

ほうづか

宝塚と書いて「ホウズカ」と読む �@糟屋や宗像南部からの、福岡藩への御用米の集積場であった。 �A馬は二俵の米を背に宝塚浜へ集められた。 �B御用米倉から、船１そう３８俵を積んで、荒戸の福岡藩へ運んだ。 　この地で有名な方々 　浜田屋⇒今林氏　古枡屋酒造場⇒浜崎氏 �Cこの地は貝島炭坑関係の別荘地が在った。

「海岸から見る景色」 �@海岸から見た雁ノ巣飛行場（水上飛行機用斜路（スベリ））（下の写真右中央） �A照葉の高層マンションや「海の中道大橋」を望む。 雁ノ巣飛行場は「福岡第一飛行場」と呼ばれ、最盛期には「第日本航空」によって、朝鮮、台湾、中華民国（中国）、東南アジアへの路線も開設された。 戦前における日本最大の民間国際空港であった。 戦後アメリカ軍が使用していたが、飛行場部分は昭和４７年（１９７２年、雁ノ巣空軍施設全域は昭和５２年（１９７７年）に変換され平成１４年（２００２年）まで格納庫は残っていた。

元禄16年（１７０３年）黒田家の権臣、大野忠左ェ門貞勝は藩命により「奈多、塩浜」間を施工。 宝永元年（１７０４年）全て藩財を用い、奈多の住民からの負担を取らず完工。 和白、三苫の人々を移して塩浜村を起こし、堤防内に塩田３０町歩を開く。 この堤防を「元禄築堤と呼ぶようになりました。